【物流资讯】什么？2017年第一起班轮公司破产案浮出水面！

就在昨天

集装箱航运业的

第一家破产公司

浮出水面！

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（大南航运的官网，除了logo和图片外，已经空空如也）

昨天上午，集装箱班轮公司澳大利亚大南航运(GSS)在悉尼召开第一次债权人会议，会议中各方接受破产事实，并做了债务清算报告！

在2016年5月，大南航运曾与日照港集团合作推出中澳最快的集装箱航线，单程只需11天。该航线原定部署5艘中型集装箱船，于去年7月正式运营，航线船舶依次行走日照-上海-宁波-蛇口-布里斯班-悉尼-贝尔湾-墨尔本-阿德莱德-弗里曼特尔-日照。

但根据Alphaliner数据，由于现金流及与货代、货主、船东的债权问题，澳大利亚大南航运在去年9月份仅部署了3个班次，而且还都没有顺利完成。

去年10月份，两艘服务于该航线的船舶也被船东收回，并最终被出售拆解。而其主要客户澳大利亚托运商Visy终止了合同，最终导致了此条航线运营不足六月即被关闭，所有相关员工被遣散。

由于大南航运无法支付船舶租金，Imara，Wehr Trave以及Wehr Warnow被船东终止租约，导致货物滞留在这三艘船上。其中Imara作为此航线的第一艘船，本应于11月18日由大南航运(GSS)安排船停泊并卸货，但11月30日时，这艘船仍停留在悉尼。

在经过了长达一个月的艰苦谈判后，这三艘船上的货物才最终在12月中得以分别在香港和悉尼卸下。

澳大利亚国际货运代理联合会(AFIF)曾警告托运人“由于其日益恶化的情况，在与澳大利亚大南航运及其代理打交道时保持谨慎”。最终，大南航运也未能挺过去，成为继韩进之后又一家破产的集装箱班轮公司。

（文章综合整理自中国航务周刊和IHS，转载请注明）