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红海局势“动荡”!马士基、达飞最新公告:暂停订舱、绕行!影响已超新冠疫情初期...

2024年01月22日
红海局势持续恶化,紧张形势仍在不断升级。18日、19日,美军与胡塞武装继续相互袭击。与此同时,美国总统承认,空袭未能阻止胡塞武装。胡塞武装称将继续对抗美英袭击,继续袭击与以色列有关联的船只,直至以色列停止在加沙地带的军事行动。

 

马士基、达飞最新公告:暂停订舱、绕行

红海局势持续紧张,全球海运受到严重影响。
日前,鉴于红海/亚丁湾及其周边地区的局势非常动荡,马士基、达飞纷纷发布最新公告,马士基宣布:暂停往返柏培拉/荷台达/亚丁以及吉布提的订舱,达飞宣布连接欧洲与印度洋和澳大利亚的NEMO服务将暂时停止穿越苏伊士运河,而是通过好望角双向行驶。
详情如下:
红海/亚丁湾及其周边地区的局势非常动荡,手头的所有可用情报都证实,安全风险仍然处于相当高的水平。由于情况持续,我们将立即停止接受往返柏培拉/荷台达/亚丁的预订。
即日起,BNX服务将省略红海。此外,正在暂停从亚洲/中东/大洋洲/东非/南非到吉布提的订舱。因此,从即日起,将不接受任何通过此服务预订吉布提的新预订。
 
据央视新闻客户端消息,当地时间19日,法国达飞海运集团对旗下多条途经苏伊士运河的航线采取紧急措施,并将连接欧洲和印度洋的航运服务从苏伊士运河改道至好望角。
达飞公告表示,由于最近在红海地区对商船的袭击,达飞集团正在对通常穿越苏伊士运河的几项服务采取应急措施,以确保其船只及其船员在这些水域航行的安全。
在这方面,请注意,NEMO服务将暂时停止穿越苏伊士运河,而是通过好望角双向行驶。

 

红海危机持续!报告显示全球供应链受损程度超疫情早期

自2023年11月中旬起,也门胡塞武装扩大对以色列目标的打击范围,开始在红海对“与以色列有关的船只”实施打击,并不断升级相关威胁,导致多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。去年12月,多家国际航运企业宣布暂停红海航线,转而绕行非洲南端好望角。
丹麦“海运情报”咨询公司近日表示,运输时间和成本的增加已导致航运市场上的有效运力明显缩减。该公司警告称,全球供应链的受损程度已超过全球新冠疫情初期。

 

 
丹麦“海运情报”咨询公司的一份最新报告显示,去年12月,红海海运每周的运力指数较年平均水平下降了57%,超过了2020年3月新冠疫情初期的47%降幅。该公司负责人称,这是有记录以来的第二大降幅。只有2021年3月超过这一降幅,为87%。当时重型货轮“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅6天,造成了苏伊士运河150多年历史上最严重的堵塞,数十亿美元的贸易陷入停滞。报告认为,红海商船频繁遭袭对全球供应链造成严重冲击,超过了新冠疫情初期对全球供应链的影响。
航运企业变更航线,导致远洋运输运费上涨和长达数周的延误,扰乱了全球物流。据《日本经济新闻》报道,在连接欧美与亚洲的航线上,约有47%的玩具、40%的家电产品和服装的运输或将受到运费上涨和延期抵达的影响。
工业原材料方面,24%的化学品和22%的车用钢板、22%的绝缘电线和电池都将受到波及,部分原材料甚至难以交货。电动汽车制造商特斯拉、汽车制造商沃尔沃等公司近日表示,公司旗下的一些工厂已被迫暂停生产。
对红海航运的威胁也是对全球海上贸易的威胁。延误和成本增加正在累积。尽管企业正在探索替代运输方案,但不利的连锁效应仍在继续扰乱全球物流...

(文章来源:维运网,转发请注明,如图片有侵权,请告知)

 

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