同一天发生的这5件事，成为航运界一个黑暗的日子！

原本只想丢一下垃圾，MSC集装箱船上这位老厨师把命给丢了！

当地时间11月30日，MSC旗下一艘名为MSC DYMPHNA运力为5711Teu的集装箱船在拉斯帕尔马斯La Luz港停靠期间，船上一名59岁的印度厨师在倒垃圾时掉入船外。

据悉，MSC DYMPHNA服务于MSC欧洲航线。该名厨师落水半小时后被救起，但被救起时已经死亡，目前尚不清楚事故原因。

马士基集装箱船鬼使神差撞上俄罗斯码头！

莫斯科时间11月30日，马士基旗下一名为MAERSK BOGOR运力为3078Teu的集装箱船撞上俄罗斯Novorossiysk港39号码头，事故导致码头起重机及集装箱船受损。

据悉，MAERSK BOGOR服务于马士基航线，事发时正执行航次1710。

该船原定船期如下：

事故造成MAERSK BOGOR和Novorossiysk港起重机严重受损。对比其原船期，该船船期出现一定延误。

装卸过程中MSC  NEDERLAND轮上6个集装箱坠落！

11月30日，同样是在拉斯帕尔马斯La Luz港集装箱码头发生了一起集装箱坠箱事故，在码头装卸过程中有6个集装箱坠落，有图片显示坠落的集装箱有可能是来自MSC NEDERLAND。

赫伯罗特宣布正式完成对UASC的内部合并工作，陪伴国际航运业近40年的UASC正式退出大家视野！

上周四（11月30日），赫伯罗特宣布：在历时6个月的内部合并后，赫伯罗特和UASC两家船公司正式完成合二为一，UASC品牌将彻底退出国际航运业！

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在高层会议上表示，整合的快速完成得益于赫伯罗特之前有类似兼并整合的经验，2005年赫伯罗特收购加拿大太平洋轮船公司（CP Ships），2014年赫伯罗特收购智利南美轮船CSAV。

赫伯罗特目前为全球客户提供125条航线服务，预计从2019年开始，与UASC合并将带来4.35亿美元的协同效应。

马士基宣布耗时1年已完成收购汉堡南美，Hamburg Sud从此告别自由身！

11月30日，马士基集团宣布马士基航运与欧特克集团（Oetker Group）关于收购德国集装箱航运公司汉堡南美船务集团 (Hamburg Süd) 的交易已经完成。

马士基集团首席执行官施索仁（Søren Skou）先生表示：“收购汉堡南美得到了所有相关司法辖区监管机构的批准，这是我们实现集团战略成为海运和物流综合服务商并实现可持续增长的一个重要里程碑。这是真正激动人心的时刻,我们非常期待迈出第一步，与汉堡南美成为一家公司。”

汉堡南美的105艘集装箱船将被并入马士基航运公司的集装箱船队，因此整个公司的集装箱船舶将达到773艘(包括自有和租赁)。

本次收购符合马士基航运公司的增长战略。为实现更多的商业机遇和可观的营运协同效应提供独特的机会。 预计从2019年开始，两家公司的合并可以产生每年3.5亿到4亿美元的运营协同效应。

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