【最新】马士基已证实：现代商船不会加入2M联盟……

外媒称，马士基航运已证实现代商船将不会加入2M联盟，而是通过舱位购买的方式与2M成员合作。

据悉，舱位购买协议细节正在讨论，其中，包括马士基航运掌控现代商船所租船舶运力一项。据Aplhaliner统计，现代商船租船41艘，运力约为28.7万TEU。

这样的合作方式更像是变相出售。相关方并未透露更多细节，如果最终协议签订，这部分运力将被重新部署至2M旗下。同时，2M成员还将讨论如何提升快太平洋航线市场。

马士基航运虽然并未向媒体透露该消息，但向客户发送了相关文字，确认了此事。

7月14日，现代商船曾发布消息，称其已与2M签订谅解备忘录(MOU)，形成船舶共享协议，于2017年4月加入2M。但随着韩进事件的影响，情况发生了变化。Alphaliner在9月曾分析称，韩进成了“规则改变者”，暗示2M成员可能会重新考虑现代商船的加入。Alphaliner曾表示，2M的成员最感兴趣的是对部署额外的运力来争取韩进海运的客户。

而就在上周，曾经志在必得的现代商船失去了韩进亚美线资产这块肥肉。根据韩国法院的最新判决，大韩海运（Korea Line）击败现代商船，赢得了韩进亚美线资产。

一周之内，连遭2个坏消息打击，不知道这次现代商船还能否挺住？

(素材来源：中国航贸网，转发请注明出处)